Système Fusion Engine HPA Redline N7 Gen-2 FCU pour Gearbox V3

Système Fusion Engine HPA Redline N7 Gen-2 FCU pour Gearbox V3

Le système Redline N7 Gen-2 représente une avancée dans le remplacement de cylindre HPA, améliorant le modèle N7 original.

Ce modèle utilise un solénoïde unique et intègre une buse polarisée vers l'avant, fonctionnant à partir d'un verrou fermé authentique.

L'élimination de la conduite d'air externe vers la buse constitue le changement majeur par rapport à la version précédente. Les composants internes ont été mis à jour et la chambre à air légèrement réduite, tout en conservant les performances et la facilité de configuration du modèle original.

Grâce à sa conception à boulon fermé et à son retour de buse équilibré en air, le N7 Gen-2 assure une cohérence supérieure dans l'assise du BB, offrant une vitesse de tir constante et une précision accrue par rapport aux moteurs HPA à boulon ouvert.

Le N7 Gen-2 utilise une chambre de décharge scellée mécaniquement, remplie à la pression définie par le régulateur d'alimentation externe. Lors du tir, cette chambre est isolée de l'alimentation, libérant son contenu pour propulser les billes.

Cette conception assure une cohérence exceptionnelle entre les tirs, sans gaspillage d'air dû à des paramètres de temporisation incorrects. La configuration du N7 Gen-2 est simplifiée.

Aucun réglage de temporisation n'est nécessaire, il suffit d'ajuster la pression de sortie du régulateur d'alimentation pour répondre aux besoins spécifiques. Le FCU est programmable pour diverses fonctions :

• Pause de la buse
• Cadence de tir maximale en semi-automatique
• Mode entièrement automatique/rafale
• Cadence de tir en mode entièrement automatique
• Impulsion anti-stiction
• Position du sélecteur

Fonctionnalités clés du N7 Gen 2 :

• Circuit fermé authentique avec solénoïde unique pour le remplacement du cylindre HPA.
• Configuration simplifiée.
• Installation et utilisation immédiate sans ajustement FCU nécessaire pour la plupart des utilisateurs.
• Chambre de vidage à taille fixe éliminant le besoin de réglage d'arrêt du clapet.
• Conversion possible d'électro-pneumatique à mécanique/pneumatique avec un kit optionnel.
• Réduction du creep par rapport aux systèmes HPA typiques.
• Conception et fabrication 100% américaines.