Graisses

Une graisse par contrainte mécanique

Toutes les graisses ne se valent pas, et l'erreur consiste à employer un produit unique sur des pièces dont les contraintes n'ont rien de commun.

Les graisses au lithium conviennent aux portées sous forte charge et supportent bien la chaleur, mais attaquent certains élastomères.

Les graisses silicone sont compatibles avec les joints et le plastique, ce qui en fait le produit des mécanismes pneumatiques, au prix d'une tenue moindre sous forte pression mécanique.

Les graisses au téflon ou chargées en particules réduisent le frottement sur les glissières et les rails, où le mouvement est rapide et la charge modérée.

Le point commun aux trois reste la quantité. Un excès n'améliore rien : il capte la poussière, forme une pâte abrasive et migre vers des zones où il gêne — notamment sur les surfaces de contact avec les munitions.

Un chiffon et un pinceau fin valent mieux qu'une application directe au tube.